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      文章来源:今日徐州    发布时间:2018年25月94日 27:00   【字号:       】

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      岛内近来面临蛋荒,台湾“食品药物管理署”2月15日晚间公布,彰化县顺弘牧场抽样的3件鸡蛋验出芬普尼残留超标,检出量分别为003、004及006ppm,超过残留标准为001ppm。

      特区政府委托港铁协助营运轻轨凼仔段及维护服务,为期80个月。运建办称目前营运团队已有300人,其中200人是当地人,他们均已接受超过60场培训。

      因重大违法被强制退市的长生生物、时隔四年重新上市的长航油运、因年初不分红受关注的格力电器……2018年,许多上市公司的“重要时刻”被刻在年轮中。透过这些事件,我们看到A股监管趋严、投机炒作之风有所收敛、分红理念获更多认同等新变化。长生生物被强制退市,成为因重大违法退市“首例”11月16日,因“主要子公司存在涉及国家安全、公共安全、生态安全、生产安全和公众健康安全等领域的重大违法行为”,深交所对长生生物启动重大违法强制退市机制。从2016年博元投资首尝重大信息披露违法退市,到2017年欣泰电气因欺诈发行离场,再到眼下触及社会公众安全红线的*ST长生停牌等待“大限”到来,A股对重大违法一再说“不”。曾经被诟病为“形同虚设”的退市制度,伴随趋严的改革和“发现一家退一家”的严格执行,正逐渐重塑其应有的优胜劣汰功能。中弘退、长油上,激活A股新陈代谢机制从9月13日开始连续20个交易日,中弘股份收盘价格始终在1元以下徘徊。11月8日,深交所终止中弘股份上市的决定,让业绩巨亏、债务缠身的中弘股份成为“跌破面值退市”首例。有退市,也有重新上市。2014年因连续四年亏损而成为“央企退市第一股”的长航油运,时隔四年后收到了上交所重新上市的通知。11月21日,“长油5”从其栖身多年的新三板悄然隐退。中弘股份的“一元退市”和长航油运的重新上市,显示着A股新陈代谢机制正在激活,进退有序是A股未来发展的方向。银亿股份强制复牌开先例,“任性停牌”被规范8月23日,银亿股份以重大资产重组事项为由开始停牌。在深交所多次问询、关注后,11月20日,银亿股份被深交所强制复牌,首开强制复牌先例。数量多、时间长、任意性过大,停牌乱象长期困扰股市。11月6日证监会发布“停复牌制度的指导意见”,两大交易所“最严新规”同月21日双双亮相,对上市公司停复牌业务进行重点规范。银亿股份复牌前后,一批长期停牌的公司主动复牌。业界认为,重拳举措将促使停复牌制度回归其功能本源。万家文化被罚,震慑投机炒作之风2016年末,龙薇传媒要借助高杠杆,用30亿元买下大股东万家集团的1.8亿股股份。公告一出,问询即至,龙薇传媒最终终止收购。今年4月赵薇夫妇因此事被罚市场禁入5年,并处罚金。至此,万家文化一事尘埃落定。在A股市场,利用高杠杆“蛇吞象”、“空手套”投机等手段一度很常见。伴随严监管,上市公司渐归主业,资本市场炒新、炒差、炒壳之风有所收敛。格力电器不分红受关注,分红理念获更多认同格力电器4月披露上年年报,上年度公司营收1482.86亿元。但靓丽业绩发布同时,公司却宣布2017年度不分红。这是格力电器自2007年以来首次年度未分红,引发市场高度关注。因分红受关注的企业还有不少。金杯汽车、广济药业、深中华等因为长年不分红饱受争议;中国神华、新希望、福耀玻璃等则因历年的高分红受各方称赞。随着监管层不断喊话分红、对不分红的“铁公鸡”加强监管,投资者价值投资理念增强,A股上市公司分红越来越规范。2017年度上市公司年报显示,2754家上市公司披露了现金分红事项,分红金额合计约10705.72亿元,同比增长21.88%,首次突破万亿元大关。东方园林发债受挫,民企融资难引各方关注5月21日,东方园林发布公告称,原计划发行的10亿元公司债券,实际发行规模仅5000万元。发债受挫之后,东方园林遭遇资金难关。东方园林之外,盾安环境、中储股份等不少企业都出现过推迟发行或回拨额度的情形,引发各方关注民企融资难。近段时间,从中央到地方、从金融机构到金融市场,各方力量行动起来支持民企健康发展,一些企业及时获得了流动性支持,相信更多长效机制也将逐步建立。记者许晟、潘清2018-12-25 22:33:04:695许晟、潘清这些“重要时刻”还记得吗?盘点2018年上市公司新变化股份,分红,退市,复牌,关注25673股票股票2018-12/2530161299.新华网因重大违法被强制退市的长生生物、时隔四年重新上市的长航油运、因年初不分红受关注的格力电器……2018年,许多上市公司的“重要时刻”被刻在年轮中。在深交所多次问询、关注后,11月20日,银亿股份被深交所强制复牌,首开强制复牌先例。格力电器不分红受关注,分红理念获更多认同格力电器4月披露上年年报,上年度公司营收1482.86亿元。

      月11日 ,顺丰控股(002352)的限售股就解禁上市了!2019年1月10日,顺丰控股发布公告称,公司进行股权激励的限制性股票111.3173万股将于1月11日解除限售上市流通,解禁数量占总股本的0.025%。公开信息显示,在刚刚结束的2018年,包括顺达丰润(相当于顺丰员工持股会)在内的几大重要股东在频繁减持顺丰控股的股票。与此同时,据新京报记者统计,在2019年的前十天,顺丰控股密集发布了28条公告。其中,1月4日的公告称,顺丰控股的全资子公司在境内外发行不超过等值160亿元债务融资产品。1月5日,顺丰控股又发布了《关于收购敦豪供应链(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股权的进展公告》。刚一开年,顺丰控股就已流露“急融资、忙扩张”的意图。上市不到两年,融资的脚步不停顺丰控股在2019年明显在加快筹资的脚步,开年第3天就发行高达160亿元的融资产品。1月4日,顺丰控股发布公告称,拟通过两家全资子公司发行不超过等值160亿元债务融资产品,所募资金在扣除发行费用后,用于补充运营资金、偿还银行贷款等用途。在此之前,顺丰控股曾在2017年2月24日借壳上市之后进行了一次定向增发,募集资金净额达78.22亿元,并在同年6月发行20亿元的公司债券。2018年,顺丰控股的全资子公司SFHoldingInvestmentLimited在境外发行5亿美元债券;子公司泰森控股发行14.7亿元的公司债券、15亿元的超短期融资券和10亿元的中期票据。高负债扩张,净利润下滑2019年1月5日,顺丰控股发布了《关于收购敦豪供应链(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股权的进展公告》。在此前的2018年3月,顺丰控股花费17亿元收购广东传统重货物流企业新邦物流,布局大件快运业务。同年4月,顺丰又以1亿美元参与美国物流服务平台Flexport新一轮融资,加码国际业务。8月,顺丰控股先后与美国夏晖集团、招商局和中国铁路总公司合作,布局冷链、海运及铁路运输业务。10月底,顺丰控股又以55亿元现金大手笔收购DHL香港和北京公司100%的股权。顺丰控股对物流新业务的拓展取得了显著成效。2018年半年报显示,顺丰控股在重货、冷运、同城配、国际等新业务领域的增速在2018年上半年分别达到96%、48%、159%和41%。但是,顺丰控股对新业务领域的巨大投入,也令公司的净利润明显下滑,负债率急速上涨。截至2018年三季度,公司实现归属上市公司的净利润为30.28亿元,同比下降16.87%;毛利率大幅下降18.41%。与此同时,公司的负债总额达到308.74亿元,比2017年同期250.5亿元的负债总额大幅提高23.25%;资产负债率达到46.77%,明显高于韵达股份、申通快递和圆通快递,后三家公司同期资产负债率分别为33.96%、19.40%和31.24%。市值缩水,重要股东在频繁减持顺丰控股的股价表现也不尽如人意,在2018年全年累计下跌逾34%。截至2019年1月10日,顺丰控股的股价报收32.82元,市值仅为1450亿元,与2017年3月1日的市值峰值3226亿元相比,蒸发了1776亿元,缩水55%。伴随顺丰控股市值的大幅缩水,几大重要股东在2018年频频减持。2018年,顺丰控股的第二大股东顺达丰润、第四大股东元禾顺风、第五大股东嘉强顺风分别多次减持顺丰股票,累计减持数量达6050.53万股。按照公告所称的“减持价格不低于45元/股”计算,三家股东累计套现至少超过27亿元。公司1月10日发布的公告称,公司进行股权激励的限制性股票111.3173万股将在1月11日解除限售上市流通。按照昨日的收盘价32.82元/股计算,当日解禁市值达3653万元。竞争对手增多,核心业务腹背受敌“目前对时效有需求的消费者基本都已经在用顺丰了,这块业务已经接近天花板。”一位资深物流行业专家称,目前通过顺丰时效产品邮寄的内容物以合同和发票为主,而随着电子发票和合同的推广,这一块业务将面临更大不确定性。中通、韵达等市场份额增长较快的物流公司正在加速直营化,并加大对物流服务质量的投入。通达系也在向高端市场迈进,试图摆脱对低价电商快递件的过度依赖。面对来自快递业内部的竞争,顺丰控股的策略是巩固时效商务件业务的护城河。2009年,顺丰航空成立,快递公司买入飞机,且机队规模不断扩大。截至2017年底,顺丰已拥有41架自有全货机、16架租赁全货机、57条航线和396名飞行员,成为国内全货机数量最多的货运航空公司。“顺丰砸钱扩充飞机和机场是很有魄力的。”快递专家赵小敏称,对机场的建设是一个长期的投入。拥有飞机和机场,意味着拥有国际业务的基础设施,掌握了连接世界的通路。顺丰控股在2018年三季报中预计,未来3年的机队规模将达到70架。但与国际物流巨头相比,飞机数量仍有较大差距,联邦快递有670余架飞机,UPS有640余架,DHL有420余架。“物流巨头已经把服务做到了极致,顺丰控股现在的大笔投入能否实现差异化竞争具有很大不确定性。”物流行业专家、双壹咨询创始人龚福照称,国际物流巨头已经形成话语权了,进入国际市场面临的壁垒非常高。沉重的自营体系成为顺丰控股的瓶颈。赵小敏称,随着人力成本的不断增长,如果顺丰控股新的增长点不及预期,将直接影响其股价表现。2017年9月,阿里以53亿元追加对菜鸟的投资,据此计算,菜鸟物流的估值已超过1300亿元。而京东物流在完成25亿美元的融资后,估值也超过1000亿元。二者的市值与顺丰控股的差距已经越来越小,将进一步挑战顺丰的江湖地位。业内人士认为,顺丰控股目前不仅面临“三通一达”等传统快递业兄弟之间的内部竞争压力,还面临来自电商物流和重货物流企业的外部竞争压力,并受到菜鸟网络和京东物流的严峻挑战。记者 杨砺2019-01-11 22:56:17:547杨砺市值腰斩 顺丰开年急融资忙扩张顺丰,控股,物流,业务,公司25673股票股票2019-01/1130173966.新京报与此同时,据新京报记者统计,在2019年的前十天,顺丰控股密集发布了28条公告。1月11日,顺丰控股(002352)的限售股就解禁上市了。二者的市值与顺丰控股的差距已经越来越小,将进一步挑战顺丰的江湖地位。

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